贵州这条全长130公里总投资178亿的高速将于年内通车

全长130公里总投资178亿元，贵州这条高速公路，预计今年内全线通车

近日，正习高速桃子垭隧道顺利贯通，为全线通车奠定了坚实基础。

正习高速公路是贵州省“678”高速公路规划网“一横”中的重要组成部分，也是遵义市骨架高速公路规划网中主要组成路段。正习高速公路位于遵义市北部，处于正安、桐梓、习水3县境内，全长130公里，设计时速80公里，采用双向4车道高速公路建设标准，桥隧比64%，总投资177.92亿元。

正习高速公路起于正安县城北部的三江镇，与已建成的道瓮高速相接，经正安县的安场镇、杨兴乡、碧峰乡，桐梓县的芭蕉乡、水坝塘镇、羊蹬镇、木瓜镇、松坎镇、新站乡、夜郎镇，习水县的仙源镇、温水镇，终于习水县温水镇，接江津经习水至古蔺的高速公路。目前，正习高速部分工程已进入收尾阶段，预计2020年4月全线贯通。

正习高速公路建成通车后，将解决正安、桐梓、习水3县13个乡镇联通高速公路的问题，进一步促进区域经济社会发展。

正习高速公路是贵州省“678”高速公路规划网“一横”德习高速的重要组成部分，也是遵义市骨架高速公路规划网中主要组成路段，项目的建设充分凝聚了各级政府对沿线三个县40万父老乡亲的关怀，将解决3县13个镇(乡)联通高速公路的问题，进一步促进区域经济社会发展，将为全市，尤其是黔北区域脱贫攻坚、全面小康建设提供重要的交通基础保障。

该项目是一条高海拔山区的高速公路，绝大多数路段修建在山区，其中包括多处海拔在1500米以上的地区和垂直高度超过100米的峡谷，沿线多是交通不便、发展滞后的偏远乡镇。项目建成后，将有利于打通黔北地区与外界经济、文化等方面的互通互融。

在崇山峻岭中建起的正习高速，宛如一条游龙，将为沿线四十万百姓带来福祉。

全线在三江、杨兴、芭蕉、复兴、木瓜、松坎、夜郎、仙源、温水设置了九处互通式立交。

全线还设置了两个服务区，四处停车区，并设收费站八个。四个停车区分别为杨兴停车区、芭蕉停车区、木瓜停车区、仙源停车区；服务区为水坝塘服务区、夜郎服务区；收费站分别设在杨兴、芭蕉、复兴、水银河、松坎、夜郎、仙源、温水。

正习高速公路的建成通车，将极大地缩短正安至赤水的距离。

如果没有这条高速公路，正安到习水需要从遵义绕一圈，距离约320公里，大约需要四个半小时。高速建成通车后，正安到习水的车程将不到两个小时，时间直接缩短了一半，也节省了高速过路费用。

正习高速作为黔北地区最重要的横向通道，将一次性解决三县十三乡（镇）联通高速公路的问题，是发展区域经济、开发旅游资源、深化黔川渝区域协作的主动脉，在未来一个时期内，拉动地方经济的作用将会更加凸显。

该项目位于贵州省遵义市北部，处于正安、桐梓、习水三县境内。路线起于正安县城北部的三江镇坪上，通过三江“T”型枢纽互通与道瓮高速公路（G69贵州北段）相接，经正安县的安场镇、杨兴乡、碧峰乡，桐梓县的芭蕉乡、水坝塘镇、羊蹬镇、木瓜镇、松坎镇、新站乡、夜郎镇，习水县的仙源镇、温水镇，终于习水县温水镇一碗水，接江习古高速公路。全长约130.059km。主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米，全线桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级。全线共有桥梁 48751 米/200座，其中，特大桥8092.5 米/6座，大桥 38595米/133座。全线共计隧道 34689米/25座，其中，特长隧道13770米/3座，长隧道12310.5米/9座，中隧道、短隧道 5195.5 米/13座。全线桥隧比64.12%，路基土石方挖方2843万立方米。工程概算总投资153.1亿元。

该项目2016年8月全面正式开工建设，该高速将在三元坝与G75兰海高速（崇遵段）连接，预计2021年内全面建成通车。

2019年4月11日，由中建四局承建的全长4515米的贵州正习高速特长隧道洞湾隧道安全顺利贯通。截至2019年3月，中国建筑团队在正习高速已累计完成建安产值101亿元，完成投资113亿元，占总投资177.92亿元的64%，各项主体工程建设推进迅速，其中，全线25座隧道已贯通21座；桥梁155座，双幅架通45座，单幅架通19座，全线13座钢构桥均已进入上构施工。

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