酉彭高速公路龚滩隧道建设正酣

4月22日凌晨3时，龚滩古镇已经进入梦乡。离古镇不远处的沿岩方向悬崖下面的龚滩隧道1号横洞内，灯火通明。工人们正在测绘、标记，在隧洞顶画出轮廓线。

3时30分左右，工人们仔细清除洞顶较松的石块，再一次对洞顶进行排危。

凌晨4时，工人们调节风钻机，准备开始掘进，钻机发出的巨大声响完全掩盖了说话声。随着钻头的掘进，空气中弥漫着岩石碎裂后特有的味道。

工人蔡登华介绍，他是彭水人，从去年8月开始便在中铁二十局集团有限公司彭酉高速5标段项目部工作。自去年8月21日1号横道开工至今，他与工友们一起完成了1号横洞施工，于今年4月21日正式进入龚滩隧道正洞施工。隧道施工包括画轮廓线、打炮眼、放炮、排危、出渣、拱架、喷浆等，其中，画轮廓线、打炮眼、放炮是一个工序，排危、出渣是一个工序，拱架是一个工序，喷浆是一个工序，每个工序各需约3小时，每一段都需要所有工序完成后才能进入下一段，因此工人们分组轮流上班，确保24小时不停工。

蔡登华是掘进钻孔工人，当天从凌晨3时上班，要到凌晨6时左右掘进完毕才能下班。

他说，虽然洞内施工粉尘多、噪声大，但是中铁二十局集团有限公司工资发得高，安全工作做得好，大家做起事来都干劲十足，希望早日将龚滩隧道建好，酉彭高速公路早日投用，让沿途人民早日享受到便利的交通。

据了解，龚滩隧道位于龚滩镇，为左右分离式小净距隧道，右线全长3917m，左线全长3972m。进洞口为斜坡地形，整体倾向南西，横坡较陡，坡度一般15~35°，局部地形坡度可达45°。出洞口为阿蓬江陡崖，坡度约85°。因进出口均进洞困难，故采用横洞的施工方法进行开挖掘进。目前，1号横洞已经施工完毕正式开始正洞施工，2号横洞预计在8月初完工进入正洞施工。

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