武汉汉施公路特大桥左幅50米“T型”梁全部架设完成

12月13日下午，随着最后一片50米“T型”梁稳稳落在桥墩上，由中铁七局武汉公司承建的汉施公路特大桥50米“T型”梁全部架设完成，为月底完成左幅全部梁体架设创造了良好条件，也为武汉新港江北铁路的有序推进奠定了基础。

“路面上的执勤人员到位没？桥面上的架梁作业人员准备好没？运梁车一定要加固牢靠，注意行车安全。”当天，施工现场一片繁忙景象，项目副经理的吴建明一边打电话，一边赶往架梁作业现场进行跟班作业。

“今天要架设汉施公路特大桥左幅最后三片50米T梁，也是左幅桥三孔50米T梁中的最后一孔。”吴建明说，50米“T型”梁跨度大、自重大，而且是下坡架梁，安全风险高，项目部和铺架分公司及监理站主要负责人全部现场协调指挥、跟班作业，为最后三片50米“T型”梁的顺利架设保驾护航。

经过充足准备和有效防护，各级人员配合到位，现场作业有条不紊推进，顺利完成架梁任务。据了解，汉施特大桥左幅剩余4孔梁预计本月底架设完成，将为开工达三年之久的汉施公路特大桥左幅顺利开通按下加速键，让武汉新洲区人民群众看到汉施公路尽早通车、不再堵车的希望。

“汉施公路特大桥是新港江北铁路的配套工程。因线路设计需要，汉施公路改建后部分路段变为桥梁，以便新港江北铁路线顺利下穿公路。该特大桥长706米，桥宽20.5米，设计为双向八车道。”中铁七局武汉公司新港江北铁路项目负责人介绍。

武汉新港江北铁路位于长江以北，西起武汉市黄陂滠口站，东至黄冈市黄州站。铁路全长80.39公里，线路途经武汉市黄陂区、新洲区，以及黄冈市团风县、黄州区，濒临阳逻港、黄冈唐家渡港区。项目建成后既可以实现多式联运，又可与京广、京九铁路大动脉相连，实现繁忙干线客货分线运输，对整个武汉新港的物流和经济发展有重要的意义。

来源：长江日报

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